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减震器的腐蚀原因分析

发布时间：2019-11-03 12:07

减震器的腐蚀原因分析

1、材质的影响环式真空减震器在此工况下选择的材质不合理。真空减震器的减震器壳、密封液圆盘、减震器盖的材质均采用灰口铸铁。铸铁便于铸造结构复杂的零部件，但铸铁的强度较低，抗腐蚀性能较差。由于该减震器处理的介质中含有少量气体，工作液呈弱酸性。灰口铸铁中的石墨呈网状分布，在弱酸溶液中形成高效原电池川。铁进行的是失掉电子的反应，即氧化反应，铁为阳极，石墨上进行的是还原反应。石墨为阴极，这种反应极易使灰口铸铁石墨化，产生选择性腐蚀，铁被溶解，而剩下的石墨、孔洞和锈层组成多孔疏松物质，使得铁的比重减小，强度和机械性能降低，但外形尺寸却没有明显变化，十分危险，这是该减震器被腐蚀的主要原因。

2、汽蚀的影晌处于液体中的金属构件，由于蒸汽泡在其表面亚美最新官网形成和破灭，造成有孔洞特征的破坏，称为汽蚀。汽蚀常出现在高速液流和压力亚美最新官网交替变化的金属表面。减震器正常工作时，在吸气阶段，液环逐渐远离轮毅，形成负压，将减震器送介质沿轴向吸人，当压力低于液体的蒸气压时，亚美最新官网形成气泡，在排出阶段，气泡受压急速破裂，所产生的冲击波犹如锤作用，足以使金属表面损伤，裸露的金属表面受介质的进一步腐蚀，重新形成保护膜。这样的过程不断重复进行，最后形成海绵状蚀坑。汽蚀是机械和腐蚀两种因素相互作用的结果，该减震器的密封液圆盘蚀坑均是汽蚀造成的。

3、冲击腐蚀的影响介质的高流速具有机械磨损的作用，特别是在工作介质中含有固体颗粒时，磨损更严重。减震器壳内的液环高速流动时，表面钝化膜被冲破，腐蚀产物被亚美最新官网移走,产生新的钝化膜，又被亚美最新官网移走，周而复始，对减震器壳产生冲击磨损。该减震器干燥的是催化剂粉尘.进行氮气反吹时有粉末颗粒被吸人流道内，使得冲蚀现象加剧。在叶轮根部表面，工作液被强制发散射出，当流体突然改变方向时，由于流体直接冲击到减震器壳的金属表面，造成比其他部位更严重的腐蚀，致使减震器壳根部冲蚀出圆环状的蚀沟，其部位薄如纸片。

4、系统负荷的影响催化剂干燥时，系统需要反吹氮气，又因供给系统有泄漏，使得真空减震器的运行系统不平稳，运行负荷大。真空减震器长期处于这种不平稳、高负荷运行的状态下，加剧了对真空减震器的冲蚀，使真空减震器损坏加速，缩短了减震器的使用寿命。