柴油发电机减震器怎样定期检查维修？

一、技术标准

1、柴油发电机气缸弹簧减震器锁板拧紧在阀座处时，其外球面应与高压闸阀锥孔密切触碰。

2、2个链扣的内孔应该比坐圈低2.5mm。

3、气缸弹簧减震器卡紧板拧紧在气缸杆上，分离出来面两边应该有0.5mm以上的空隙。

4、2个地面防滑钉的相对高度差在0.3mm之内。

二、减震器检测（技术鉴定）

1、查验两链扣里外表面层及座锥孔有没有显著损坏印痕及毁坏，若有则拆换。

2、测量或较为，假如2个地面防滑钉的相对高度差超出0.3mn。应当换为同一个。

3、假如2个地面防滑钉中间的空隙早已消退，则应拆换。

4、假如直发夹板仅有一端与高压闸阀减震器触碰，设备运行时，直发夹板和阀座会因为一端张口而损坏，乃至直发夹板会跳出来，因此应当拆换。

5、假如地面防滑钉一侧的肋骨损坏，则应拆换。

三、修补

1、假如两链扣空隙过小或消退，两块相对高度不一致，可以用挫刀，但里外表层应完好无损，外球面与坐位应当非常好配对。

2、假如接触面积不严谨或有毛边，应打磨抛光掉。

3、别的状况一般应当更换的。

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