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皮卡弹簧悬架减震器的优点和特点

发布时间:2019-09-14 10:28
皮卡弹簧悬架减震器的优点和特点:
  1.弹簧悬架减震器的高度,承重能力和刚度的可变性:使用时,弹簧悬架减震器的高度,承重能力和弹簧可以相互独立选择。 悬架减震器的刚度可以获得非常柔软的弹簧悬架减震器特性。 弹簧悬挂式减震器高度:使用高度控制阀,可以根据使用要求适当调节减震器的高度,并在弹簧载荷变化的情况下保持减震器的高度。 承载能力:对于相同尺寸的橡胶减震器,改变内部压力可以获得不同的承载能力,并且承载能力与内部压力大致成正比。 这实现了相同的橡胶减震器可以适应多种负载要求。 弹簧悬挂减震器的刚度:设计橡胶减震器的刚度时,可以通过更改弹簧悬挂减震器的内部压力来选择。 刚度与内部压力大致成比例。 因此,可以根据需要选择刚度非常低。 对于给定尺寸的橡胶减震器,其刚度是可变的,随负载而变化,因此固有频率在任何负载下几乎不变,因此可以使所支撑的系统的性能几乎不变。
  2.自然振动频率较低。 橡胶减震器连接到附加气室,但是橡胶减震器装置的固有振动频率降低到0.5×3Hz。 在任何负载下,橡胶减震器都可以保持较低且几乎相等的振动频率。
皮卡弹簧悬架减震器的优点和特点
  3.可以隔离高频振动和噪音。 橡胶减震器由空气和橡胶组成,内部摩擦小。 由于弹簧悬挂减震器的固有振动,它不会影响隔离高频振动的能力。 另外,橡胶减震器没有金属与金属的接触,因此具有良好的隔音和抗噪效果。
  4.空气的阻尼作用可用于在橡胶减震器和附加气室之间增加一个孔。 当弹簧负载振动时,空气流过孔口而导致能量损失,从而减弱了振动效果。
  5.使用寿命长的橡胶减震器的抗疲劳性比金属弹簧悬架减震器好很多倍。 对于在车辆减震器悬挂系统中使用弹簧悬挂式减震器进行的疲劳测试,板簧悬挂式减震器仅在经过数十万次振动后才破裂,而橡胶减震器在40 mm的振幅和频率下破裂 2.7赫兹 (160次/分钟),经过500万次振动后仍未损坏。
  6.车身结构橡胶减震器具有柔软的车身结构,因此在轴向,横向和旋转方向上具有全面的隔振效果。
皮卡弹簧悬架减震器
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