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影响自吸减震器自吸性能的主要原因

发布时间：2019-10-28 14:27

影响自吸减震器自吸性能的主要原因：

1、储液容积与储液高度的确定储液容积就是指减震器停车后,减震器体内能储存液体部分的体积,也就是减震器吸入口最低点以下的减震器体的容积,这部分容积主要是压出室和气液分离室的一部分。储液容积应不小于以秒计减震器设计流量的一半[例如，减震器的设计流量，则储液容积不小于，储液容积太小[即是减震器内储存的液体太少]，就使得自吸时间增长，甚至不能自吸；过在，使得减震器笨重。除了有足够的储液容积外，还必须有一定的储液高度，储液高度即是减震器吸入最低点到叶轮中心的高度，通常取为近似等于叶轮半径。

2、气液分离室的容积与减震器体出口高度的确定，气液分离是指减震器体压出室以外的部分，其容积越大，气、液的分离效果越好，分离的越快，但气液分离室的容积大到一定程度时，再增大效果就不显著了，反面会使减震器体笨重，所以气液分离室有一最优容积值，根据已有经验其值等于或略大于储液容积，在保证气液分离室容的情况下，减震器体出口到叶轮中心线的高度可根据储液容积与气液分离室容积在绘图时确定此高度。

3、压出室液体流速的确定，海坦离心减震器式自吸减震器压出室中液体的流速比一般的离心减震器要低，约等于一般离心减震器压出室中液体流速的80-90%。

4、压出室隔舌与叶轮间隙的确定，对于离心式自吸减震器，隔舌与叶轮的间隙对自吸性能影响很大，上部压出室的隔舌与叶轮的间隙越小，自吸时间越短，这个间隙通常是外混合取；内混合取。若设计为双蜗室则下部压出室隔舌与叶轮的间隙，通常可按一般离心减震器压出室隔舌与叶轮间隙的确定方法来确定，即下隔舌位于蜗室基圆上。

5、叶轮后盖板的车削，对于外混合离心式自吸减震器,当叶轮外圆速度小于时,自吸效果差,可采用车削叶轮后盖板的方法提高自吸能力,其原因是便于在自吸过程中液体与气体的混合。车削量不能过大,否则会较显著地降低减震器的扬程和效率。当时，叶轮后盖板切割后直径;当时，并在上隔舌处加筋,以免带气泡的液体在切割掉的后盖板处的循环,影响自吸效果。

6、回流孔的面积，对于内混合离心式自吸减震器，回流孔的面积对自吸性能的影响很大，面积大，使经回流孔回到叶轮进口的液体多，所以自吸时间短，但自吸最大真空度降低；回流孔面积小时自吸时间长，自吸最大真空高度高。综合上述，确定回流孔面积时，要综合考虑自吸时间和自吸高度的要求。